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Providence Completes New Greenway on Kinsley. What’s the Next Major Transit Project?

Providence Termina Nueva Vía Verde En Kinsley. ¿Cuál Es El Próximo Gran Proyecto De Transporte?

Date: Jun 24, 2026 24 de June, 2026

Providence recently celebrated the completion of a new one-mile section of the Woonasquatucket River Greenway along Kinsley Avenue, marking a significant milestone in a project over 30 years in the making. Initiated in the 1990s by Jane Sherman, founder of the Woonasquatucket River Watershed Council, the greenway aims to reconnect Central Providence’s industrial past with its current focus on art spaces, nonprofits, and environmental restoration. The new path features protected bike lanes, pocket parks, kayak launches, stormwater infrastructure, and native plantings to enhance water quality and flood resilience. The $11.5 million project, funded by various state and federal sources including Senator Jack Reed, links downtown Providence with neighborhoods like Smith Hill, Valley, and Olneyville, improving access to jobs, recreation, and community resources. Officials emphasized the greenway’s role in expanding pedestrian and cycling infrastructure citywide. However, transit advocates note the path currently ends at Providence Place Mall with confusing signage, highlighting the need to further connect and extend the urban trail network.

Después de más de 30 años de planificación y colaboración comunitaria, Providence inauguró el 15 de junio un nuevo tramo de una milla del Fred Lippitt Woonasquatucket River Greenway, un sendero que conecta zonas históricamente industriales con espacios públicos y de transporte alternativo. El proyecto, inspirado por Jane Sherman, fundadora del Woonasquatucket River Watershed Council, busca mejorar la calidad ambiental y la accesibilidad para peatones y ciclistas en Central Providence. La nueva sección, que va desde Kinsley Avenue y Eagle Street hasta el Providence Place Mall, incluye carriles bici protegidos, parques pequeños y rampas para kayak, además de infraestructura para el manejo de aguas pluviales y plantaciones nativas para mejorar la calidad del agua. Con una inversión pública de aproximadamente 11.5 millones de dólares, financiada por entidades como el Departamento de Transporte de Rhode Island y el senador Jack Reed, el proyecto forma parte de una estrategia más amplia para ampliar la red urbana de senderos y promover la conectividad entre barrios como Downtown Providence, Smith Hill, Valley y Olneyville. Sin embargo, activistas del transporte señalan que aún quedan desafíos para integrar completamente la red, especialmente en áreas con señalización confusa.